Ispirati dai progressi nella schiuma delle scarpe da corsa e negli pneumatici di F1, nonché dalle nostre ricerche sull’efficienza di rotolamento, l’impedenza e lo smorzamento, ci siamo resi conto che la nuova tecnologia dei materiali avrebbe potuto apportare un miglioramento significativo al nastro del manubrio. Utilizzando un laminato di SILCAthane, SILCAlon e adesivo viscoelastico 3M invece di una singola estrusione di schiuma, il nastro può essere ottimizzato per una serie di caratteristiche desiderate. Il nastro risultante offre una sensazione più morbida e confortevole, una migliore aderenza su superfici asciutte e bagnate, un migliore isolamento dalle vibrazioni e una durata da 3 a 5 volte superiore a quella dei materiali esistenti. Poiché l’avvolgimento del nastro può essere importante quanto il nastro stesso, abbiamo sviluppato anche una farfalla completamente adesiva per coprire meglio la parte posteriore dell’area di bloccaggio della leva senza aggiungere ingombro, un nastro di finitura ad alta adesione e tappi terminali espandibili in alluminio/composito per garantire che ogni dettaglio sia perfetto.
Caratteristiche:
– Vincitore del test della rivista Tour.
– Ammortizzazione da 3,75 mm, simile
a quella di altri nastri da 5 mm.
– Cappuccio terminale in alluminio inciso al laser.
– 230 cm +/- 10 %
– Nastro di finitura completamente adesivo.
– Coperchio del morsetto a farfalla che non aggiunge
volume.
– Programma di sostituzione degli incidenti SILCA.