Inspirés par les avancées en matière de mousse pour chaussures de course et de pneus F1 ainsi que par nos propres recherches sur l’efficacité du roulement, l’impédance et l’amortissement, nous avons réalisé que la nouvelle technologie des matériaux pouvait permettre une amélioration significative du ruban de guidon. En utilisant un stratifié de SILCAthane, SILCAlon et un adhésif viscoélastique 3M au lieu d’une seule extrusion de mousse, le ruban peut être optimisé sur toute une gamme de caractéristiques souhaitées. Le ruban obtenu offre une sensation plus douce et plus confortable, une meilleure adhérence sur sol sec et humide, une meilleure isolation des vibrations et une durabilité 3 à 5 fois supérieure à celle des matériaux de ruban existants. Étant donné que l’enveloppement du ruban peut être aussi important que le ruban lui-même, nous avons également développé un papillon entièrement adhésif pour mieux couvrir l’arrière de la zone de serrage du levier sans ajouter de volume, un ruban de finition à haute adhérence et des embouts en aluminium/composite extensibles pour garantir que chaque détail est parfait.
Caractéristiques :
– Vainqueur du test du magazine Tour.
– 3,75 mm de coussinet, amortissement similaire
à 5 mm dans d’autres rubans.
– Embout en aluminium gravé au laser.
– 230 cm +/- 10 %
– Ruban de finition entièrement adhésif.
– Couvercle de serrage papillon qui n’ajoute pas
de volume.
– Programme de remplacement en cas de collision SILCA